吉米汽車凹痕修復-Bmw 320I 後駕駛座車門(凹中凹)凹痕修復
好難得遇到這類型汽車凹痕(凹中凹),算是蠻有挑戰性的。
國外新技術,車身凹痕還原、免鈑烤、免留車、汽車凹痕回復省時環保效率快。
為確保每台車施工品質及避免等候多時,皆採預約制服務。
游志明 KEN (新北市鶯歌區高職南街7號)
吉米汽車凹痕修復-Bmw 320I 後駕駛座車門(凹中凹)凹痕修復
好難得遇到這類型汽車凹痕(凹中凹),算是蠻有挑戰性的。
國外新技術,車身凹痕還原、免鈑烤、免留車、汽車凹痕回復省時環保效率快。
為確保每台車施工品質及避免等候多時,皆採預約制服務。
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吉米汽車凹痕修復-Nissan Tiida 副駕駛座車門不規則嚴重凹痕修復(原先已掉漆)
凹痕已掉漆,處理約4h。
凹痕掉漆處,上下皆有鈑金折痕,一併處理。
國外新技術,車身凹痕還原、免鈑烤、免留車、汽車凹痕回復省時環保效率快。
吉米汽車凹痕修復-Mitsubishi Lancer iO 右後葉子板邊緣不規則凹痕修復
差點被這汽車凹痕搞死,波浪型修了好久。
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修復影片:https://www.youtube.com/watch?v=MmaVR21Z19g
交通指南:http://h221273.pixnet.net/blog/post/60891967
不能處理的汽車鈑金凹痕:http://h221273.pixnet.net/blog/post/60175705
吉米汽車凹痕修復 -Toyota Rav4 後車箱嚴重凹痕修復
搞了整天,作業前就知道這類凹痕不會完全回復,只能說能回來多少算多少。
也與車主談好價位後才施工。
這類凹痕cace平常時不可能會接,時間需花整天且也無法完全回復。
故此類凹痕狀況,爾後將不會在接,也請車主們有類似此凹痕別再請吉米處理了。
因為真的無法完全回復,吉米也不想花了整天時間再施工,後面卻為了未達回復標準卻不知怎麼收費在頭疼。
在此說聲抱歉唷~
估價&修復問題請參考:
吉米汽車凹痕修復-福特Ford Mondeo 引擎蓋凹痕修復
好難搞得引擎蓋深凹,錢難賺。
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吉米汽車凹痕修復-Toyota Wish 左前葉子板大面積凹痕回復
車主被公司不知名人士蓄意破壞,還好板件凹痕面積雖然大,但沒有折損到。
輕鬆的就可以將凹痕回復原本的面貌。
估價&修復問題請參考:
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如何避免凹痕產生(總結車友實際案例):
http://h221273.pixnet.net/blog/post/58213671
吉米汽車凹痕修復-Skids Yeti 副駕駛座車門不規則深型凹痕修復
第一眼看到這類凹痕,第一個想法就是我能不接這cace嗎?
汽車凹痕位置於車門邊緣且又處於下方,凹痕又很深。工具操作及眼力需非常集中,非常難施工。
工具頂了至少3萬下,板件凹痕才漸漸回復原本的面貌。
估價&修復問題請參考:
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如何避免凹痕產生(總結車友實際案例):
吉米汽車凹痕修復-Mitsubishi Savrin 右後副駕駛座車門15cm線型凹痕處理
今天不知怎麼搞得,處理速度比我想像中的快許多。
汽車鈑金難道是比較軟嗎?
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吉米汽車凹痕修復-Lexus ES300H 後車箱深型凹痕修復
靠近邊緣的汽車凹痕,修復條件通常不高,又是黑色車系。
施工好久才回復到我的標準。
估價&修復問題請參考:
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如何避免凹痕產生(總結車友實際案例):
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吉米汽車凹痕修復-Citroen C2(雪鐵龍) 後葉子鈑大面積板金凹陷回復
此類凹痕條件並不符合此技術修復,最多只能將汽車凹痕回復至90%。
需車主能接受修復後的程度,吉米才敢進行施工。
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吉米汽車凹痕修復-福特Ford Mondeo 引擎蓋凹痕修復
好難搞得引擎蓋深凹,錢難賺。
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吉米汽車凹痕修復-Nissan Tiida 5D 副駕駛後門30CM尖銳長條凹痕處理
車主為了怕老爸罵他,前來找吉米處理。
這類汽車凹痕,通常都會婉拒的推辭,因為修復時間非常長。
但吉米還是接受了這cace, 也只能當作練技術的心態來處理。
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吉米汽車凹痕修復-Nissan Tiida 5D 副駕駛後門30CM尖銳長條凹痕處理
車主為了怕老爸罵他,前來找吉米處理。
這類汽車凹痕,通常都會婉拒的推辭,因為修復時間非常長。
但吉米還是接受了這cace, 也只能當作練技術的心態來處理。
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吉米汽車凹痕修復-Bmw X6 副駕駛座車門尖銳長條凹痕修復
尖銳線痕回復90%以上,剩下的10%漆面折痕就交給美容處理了。
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吉米汽車凹痕修復-Bmw X6 副駕駛座車門尖銳長條凹痕修復
尖銳線痕回復90%以上,剩下的10%漆面折痕就交給美容處理了。
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吉米汽車凹痕修復-Toyota Altis 車頂鈑金凹痕修復
車頂凹痕搞了4小時,手都快斷啦!
(各區店家-電話、地址、LINE、營業時間)
請點以下連結:
https://goo.gl/2b2JYg
吉米汽車板金凹痕回復-Mazda3(馬自達3) 後車箱不規則凹痕處理
此類凹痕合併了中西方技術,上緣使用西方PDR無痕鈑金復原,用工具將凹陷處慢慢修復整平。
而下緣因工具無法延伸至凹痕處,靠近燈殼死角則使用傳統鈑金敲打方式,將凹陷處強逼出來。
死角處因凹陷太深若使用拉拔器拉平,會導致鈑金外圍嚴重變形!
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